前德国驻华记者菲利克斯·李写下了一部关于他的父亲、前大众汽车驻北京首席代表李文波经历的著作——《中国、我的父亲和我》，并在上周五荣获“德国商业图书奖”。他的父亲曾经确保大众汽车在中国开展了第一笔业务。德国《经济周刊》23日以“今天没有中国人会购买大众的电动汽车——比亚迪太领先了”为题称，在采访中，父子俩回忆了他们家庭对大众进军中国第一步中所扮演的角色。德国和中国汽车工业的现状，中德之间的力量平衡如何发生变化。两人都对这家德国汽车制造商的未来感到担忧。

德媒：今天没有中国人会购买德国的电动汽车，中国太领先了

中国汽车出口大增

李文波：不完全是。我至少参与了大众汽车进军中国的一些关键步骤。 1978年，我是沃尔夫斯堡工厂唯一会说中文的员工。当中国机械工业部部长突然出现在门口并想参观我们工厂时，我被要求翻译。就他来访的在几个月前，我近30年来第一次访问中国。我的家人骑着自行车从机场接我。 交通方式、技术——一切都还停留在40 年代的水平。 我向部长讲述了这个故事，并将其与德国的现状进行了比较。

德媒：今天没有中国人会购买德国的电动汽车，中国太领先了

德国《经济周刊》文章

菲利克斯·李：在这次谈话的过程中，双方都意识到：中国和大众有合作机会。1984年，大众汽车成为第一家在中国生产并“合法”销售汽车的公司。

我第一次去中国是在1980年，当时我四岁。 我觉得那里很糟糕。 天气非常冷，没有暖气，没有热水，很多房子还没有通电，整个小区的公共厕所……后来，我平均每两年去南京探望一次亲戚。 每次访问他们都会感受到更多的繁荣。 第二次有收音机，第三次有电视。在 2000 年代的某个时候，我注意到我表兄弟的生活水平与我们在德国习惯的生活水平不再有真正的不同。