现代起亚在中国要凉了？

最近，斯柯达CEO表态尚未明确是否退出中国的言论再次引发热议，此前，已经有多个海外品牌退出中国市场，包括菲亚特、雷诺、铃木、欧宝、西雅特等。今年，又有广汽三菱停产，现代出售工厂等新闻曝出，那么谁会是下一个退出中国的海外品牌引发大家的普遍猜测。而在华销量一直低迷的韩系品牌现代和起亚，也是其中被阴霾笼罩的两个品牌。

今年6月，现代汽车集团CEO张在勋表示，现代将关闭一家在华工厂，出售两家在华工厂，加上之前已经转让给理想的工厂，意味着北京现代只保留一家工厂。5月份，起亚也曝出了管理岗轮休，团队收缩的报道，让大家不得不猜测，现代起亚是不是要退出中国了？

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现代集团：没想到中国市场变化这么大

从2017年开始，韩系品牌遭遇断崖式下跌。从上险量数据来看，2016年，北京现代有4个月份上险量突破10万台，其它月份基本在7-10万台左右。2017年，只有1个月份上险量突破10万台，最糟糕的月份单月上险量仅4万台，后续回升到5-7万台左右。2018-2019年，北京现代的单月上险量基本与2017年保持一致。2020年疫情开始之后，北京现代的上险量开始持续滑坡，到2023年，北京现代的单月上险量只有1-2万台。

现代起亚在中国要凉了？

北京现代2016-2023年单月上险量变化趋势（车市物语制表）