2021年11月17日，新建集宁经大同至原平铁路山西段建造发动现场会在山西省朔州市举行，这意味着集大原铁路山西段正式开工建造。

    集大原铁路

    新建集宁经大同至原平铁路自内蒙古乌兰察布站引出，沿途经过山西大同、朔州、忻州市，结尾与大西高铁贯通。线路全长约269.6公里，其中山西段长197.1公里，大同南站至下米庄利用大张高铁线路长度21.6公里。设大同南站、怀仁东站、应县站、山阴站南、朔州东站、代县西6座车站，规划时速250公里，基础设施预留时速300公里。工程总投资约237.54亿元，建造工期4.5年，其中，集大原铁路恒山隧道工程已于2020年6月开工。

    据我国铁设项目总工程师苏勇介绍，该项目自启动以来，我国铁设积极响应山西省要求，全力推进规划作业。两年时刻内完成了从项目的立项到可研、初设批复及施工图的规划作业，为项目的开工奠定了坚实的基础。我国铁设规划团队细致研讨项目勘测规划重难点，结合项目特点，在勘测规划过程中注重地质选线和环保选线，进行了跨越活动断裂带专项研讨。针对地质条件复杂的高风险恒山隧道越岭方案及工程措施进行了深入证明。

    据悉，该项目采用时速300km/h有砟标准，国内尚无相关规划及运营经验，规划团队对轨道、桥梁、路基及站后标准进行专题研讨证明，提出了合理技术标准。

    该铁路项目作为区域综合交通基础设施的骨干线，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”之呼南高速铁路通道的重要组成。未来，建成通车后将使呼和浩特至太原间出行时刻由现在的5小时缩短到3小时，极大加强山西、蒙西与中南、华东、华北地区间的高效互通。

    来源：中国起重机械网