上个月，海鸥销量继续走高。

上市不足一年的海鸥在9月份完成了3.5万台销量，已经打爆了所有的A0级轿车，很有意思的一个现象是，所有全球化的经典A级小车，在海鸥面前都不是对手。

谁买海鸥我劝谁？收手吧：飞度、高尔夫时代已经过了！

比如说飞度、POLO这些产品，已经被严重的边缘化，往上走一走的高尔夫也缺失了很大一个板块，说明中国乘用车消费者正在重新定义用车生活，经典的全球车在中国市场不被接受，并非产品不够经典，而是中国消费发生了明显的转化。

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01 电动化成为主流

按照王传福的预期，中国的电动化渗透率将会在2025年达到60%左右，从2022年开始选择电动化的消费者越来越多，这也意味电动化程度越深的产品，越能和用户引发消费链接。

海鸥、海豚这些10万上下的产品非常贴合工薪阶层的用车需求，从赛道上来说就要比燃油车更具有优势。

我们此前就评价过，只装着内燃机的所有车型在未来一定会失去直接驱动力，一定会面对中国乘用车市场转型的结构性风险。