与采取降价这种简单粗暴的“掀桌子”做法不同的是，有车企试图通过其他的路径，譬如提供保值回购的方式抢占市场。2024年1-5月车市降价规模已经超过2023年全年的9成，超越了2022年的降价总规模，影响降价的主要原因是纯电动和插电式混合动力等新能源车型。（中国经营报）